कुरनूल बस हादसा. ‘हम गाड़ी नहीं चलाते, हम हिम्मत करते हैं’: सड़क पर लापरवाही बरतने का भारत का पंथ

भारत

ओह-पंकज मिश्रा

अपडेट किया गया: रविवार, 26 अक्टूबर, 2025 अपराह्न 3:33 बजे [IST]

भारतीय सड़कें सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के भेष में युद्ध क्षेत्र हैं। हर दिन, देश भर में यातायात दुर्घटनाओं में लगभग 470 लोग मरते हैं, हर घंटे लगभग 20 लोग मारे जाते हैं। संख्याएँ चौंका देने वाली हैं: 2024 में, दुर्घटनाओं में 1.80 लाख लोग मारे गए, और 2025 की पहली छमाही में, अकेले राष्ट्रीय सड़कों पर लगभग 30,000 मौतें पहले ही दर्ज की जा चुकी थीं। इन आंकड़ों के पीछे एक गहरा संकट है: संस्कृति, अनुशासन और सामूहिक उदासीनता का। हाल ही में आंध्र प्रदेश में कुरनूल बस त्रासदी और कैलिफ़ोर्निया में एक भारतीय मूल के ड्राइवर द्वारा नशे में गाड़ी चलाने की दुर्घटना जुड़वां दर्पण हैं जो एक परेशान करने वाली सच्चाई को दर्शाते हैं: भारतीय, देश और विदेश दोनों में, सड़क अनुशासन को वैकल्पिक मानते हैं।

कुरनूल का बुरा सपना

कुरनूल बस हादसा लापरवाह लापरवाही का एक गंभीर सबक है। फोरेंसिक रिपोर्ट इस बात की पुष्टि करती है कि मोटरसाइकिल चालक बी. शिव शंकर, जिसने आग फैलाकर 19 यात्रियों की जान ले ली थी, नशे में था। उनकी मोटरसाइकिल फिसल गई, डिवाइडर से टकरा गई और तेज गति से आ रही स्लीपर बस के नीचे दब गई। घर्षण के कारण ईंधन टैंक में आग लग गई और बस आग की लपटों में घिर गई, जिससे दिवाली की छुट्टियों से लौट रहे परिवार फंस गए। इसके बाद जो हुआ वह कल्पना से परे भयावह था: जले हुए शरीर, टूटे शीशे और एक ऐसा देश जो आगे बढ़ने से पहले मुश्किल से रुका। यह नियति नहीं थी; यह एक विफलता थी, एक व्यक्ति का निर्णय और एक ऐसी प्रणाली जो दैनिक आधार पर इस लापरवाही की अनुमति देती है।

विदेश में भारतीय: समान मानसिकता

समस्या सीमा पर नहीं रुकती. कुरनूल के बाद कैलिफोर्निया से 21 वर्षीय भारतीय मूल के ट्रक ड्राइवर जशनप्रीत सिंह की खबर सामने आई, जिसने एक हाईवे दुर्घटना में तीन लोगों की जान ले ली। विष विज्ञान परीक्षणों में विषाक्तता की पुष्टि हुई; डैश कैम फ़ुटेज से पता चला कि उसने ब्रेक भी नहीं मारा। आश्चर्य की बात है कि भारतीय नागरिकों से जुड़े ऐसे ही डीयूआई मामले पहले भी सामने आए हैं – कुछ शराब से जुड़े थे, कुछ बिजली से जुड़े थे। व्यवहार महासागरों के पार निर्बाध रूप से यात्रा करता है; मानसिकता अपरिवर्तित रहती है. विदेशों में कई भारतीय ड्राइवरों को उन्हीं नियमों के उल्लंघन के लिए निलंबन या निर्वासन का सामना करना पड़ता है जो घरेलू स्तर पर सामान्य हो गए हैं।

अराजकता और दण्डमुक्ति की संस्कृति

भारत में ड्राइविंग का मतलब केवल बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचना नहीं है, यह अहंकार और अधीरता की दैनिक लड़ाई है। गलत दिशा में गाड़ी चलाना, लगातार हॉर्न बजाना और पार्किंग की लड़ाई अराजकता का नहीं बल्कि स्वतंत्रता का प्रतीक बन गए हैं। हेलमेट पहनने या सीट बेल्ट बांधने से इनकार करना बहादुरी माना जाता है। लेन अनुशासन का पालन करने या पैदल चलने वालों का सम्मान करने के विचार का “बहुत पश्चिमी” कहकर उपहास किया जाता है। जुर्माने को एक निवारक के रूप में लेने के बजाय, कई लोगों ने दावा किया कि उन्होंने रिश्वत देकर अपना रास्ता निकाला है, जैसे कि भ्रष्टाचार सम्मान का बिल्ला हो। अनुशासनहीनता का प्रत्येक कार्य नागरिक व्यवस्था को खत्म कर देता है, जिससे सड़कें कानून के बजाय अराजकता का विस्तार बन जाती हैं।

निवारण की कमी समस्या को और बढ़ा देती है। फांसी आधी-अधूरी रहती है. पुलिस यादृच्छिक चौकियाँ स्थापित करती है, लेकिन आदतन अपराधियों पर शायद ही कभी मुकदमा चलाती है। आंकड़ों से पता चलता है कि सड़क पर होने वाली मौतों में से लगभग आधी मौतें दोपहिया वाहनों पर होती हैं, लेकिन हेलमेट अनुपालन निराशाजनक स्तर पर बना हुआ है।

उपेक्षा की कीमत

भारत की सड़कें कई युद्धों की तुलना में हर साल अधिक जानें लेती हैं। हर साल 1.8 लाख से अधिक भारतीय दुर्घटनाओं में मरते हैं, जो सभी प्राकृतिक आपदाओं से अधिक है। दोपहिया वाहन सबसे घातक खंड है, जिसमें युवा सबसे अधिक कीमत चुकाते हैं। आईआईटी दिल्ली के सेंटर फॉर ट्रांसपोर्ट इंजरी रिसर्च एंड प्रिवेंशन के अनुसार, एक युवा भारतीय पुरुष की सड़क दुर्घटना में मृत्यु की संभावना प्रसव के दौरान एक महिला की तुलना में तीन गुना अधिक होती है। फिर भी जैसे-जैसे ये संख्याएँ बढ़ती जाती हैं, आक्रोश कुछ ही दिनों में कम हो जाता है, उसकी जगह नियतिवाद ले लेता है: “ये तो रोज़ होता है” (यह हर दिन होता है)।

असली लड़ाई जिससे भारत बचता है

भारतीय अक्सर इसे “दैनिक जीवन का संघर्ष” कहते हैं, अराजकता से निपटना, नियमों को तोड़ना और बच निकलना। लेकिन असली संघर्ष नियम तोड़ना नहीं है; उनका अनुसरण करता है। लाल बत्ती पर रुकने के लिए उसे चलाने की तुलना में कहीं अधिक ताकत लगती है। किसी नशे में धुत ड्राइवर को बर्दाश्त करने से ज्यादा उस पर सवाल उठाने के लिए साहस की जरूरत होती है। जब तक हम अनुशासन को एक कमजोरी नहीं, बल्कि एक नैतिक शक्ति के रूप में पहचानते हैं, तब तक कल का विनाश अपरिहार्य है।

सच्चाई क्रूर है: हम भारतीय अपनी जान जोखिम में डालना पसंद करते हैं और इसे लचीलापन कहते हैं। लेकिन लचीलापन लापरवाह अस्तित्व के बारे में नहीं है; यह संयम के माध्यम से सुधार के बारे में है। जिस दिन भारत यह सरल कार्य सीख लेगा: हेलमेट पहनना, सीट बेल्ट बांधना, सिग्नल का पालन करना, उसे अपनी सबसे बड़ी आजादी मिल जाएगी: अपनी सड़कों पर रहने का अधिकार।